Điều chỉnh đèn pha

Đèn pha chính là đôi mắt cho chiếc xe của bạn. Bạn có biết trọng lượng có thể ảnh hưởng đến độ chiếu sáng của đèn pha?

Việc điều chỉnh đèn pha hợp lý có tác dụng quan trọng trong việc hạn chế gây lóa mắt cho những phương tiện đi ngược chiều. Tuy nhiên với những chiếc xe quá, tải đèn pha vẫn có thể gây lóa mắt ngay cả khi đã được điều chỉnh.

Điều chỉnh kiểm soát
Điều chỉnh kiểm soát

Vì vậy, khi bạn đi chơi xa hay đi bất cứ đâu mà cần chở nặng thì phải lưu ý điều chỉnh đèn pha một cách chính xác.

Những nhà sản xuất xe hơi hiểu được tầm quan trọng của đèn pha trong việc giảm thiểu tai nạn. Vì vậy tất cả các phương tiện đều được trang bị hệ thống điều khiển đèn pha tại bảng điều khiển. Hãy đọc cuốn hướng dẫn sử dụng để biết thiết bị điều khiển đèn pha được đặt chính xác ở đâu và sau đó bạn có thể sử dụng chúng dễ dàng.

Minh Nhật

 

Dầu nhớt nào bảo vệ tốt nhất cho động cơ

Trên thị trường hiện nay có khá nhiều loại dầu nhớt để lựa chọn. Hầu hết các loại dầu nhớt này đều chú trọng đến tính “êm xe, nhẹ máy” mà bỏ qua yếu tố bảo vệ động cơ ngay từ lúc khởi động.

Trong quá trình khởi động, bơm nhớt giữ vai trò cung cấp dầu nhớt bôi trơn động cơ. Khi xe tắt máy, bơm nhớt ngừng hoạt động, dầu nhớt cũng tự động chảy về cacte khiến quá trình khởi động lại động cơ sau một thời gian sẽ tạo nên ma sát lớn gây mài mòn giữa các bề mặt tiếp xúc do thiếu nhớt.

Theo kĩ thuật thì đến 75% mài mòn động cơ xe ô tô xảy ra khi khởi động động cơ và trong lúc làm nóng máy. Sự mài mòn này về lâu dài sẽ làm tổn hại lớn đến động cơ dẫn đến giảm công suất, gây ra những hư hỏng động cơ. Castrol Magnatec có những phân tử thông minh vẫn còn bám lại trong thời gian dừng máy nên giúp giảm thiểu sự mài mòn động cơ. Các phân tử thông minh bám chặt như nam châm tạo một màng bảo vệ vượt trội cho động cơ ôtô ngay từ khi khởi động. Các phần tử này không chảy về hết cacte mà vẫn còn bám dính ở thành xi-lanh tạo để bảo vệ cho động cơ. Chính vì vậy so sánh với các loại dầu nhớt khác thì dầu nhớt Magnatec hạn chế được tốt hơn các hỏng hóc của động cơ.

Castrol Magnatec giúp giảm tối thiểu sự mài mòn động cơ
Castrol Magnatec giúp giảm tối thiểu sự mài mòn động cơ

Thành Vương

Chọn đúng loại dầu nhớt cho xe

Có loại dầu nhớt gốc khoáng và dầu nhớt tổng hợp. Có các loại dầu nhớt dùng cho những động cơ công nghệ cao, cho xe đời mới và cả cho những xe cũ. Tất cả các loại dầu nhớt này lại còn có nhiều cấp độ nhớt khác nhau và từ rất nhiều thương hiệu khác nhau

Làm sao bạn biết mình đã chọn đúng loại dầu nhớt cho xe của mình?

Có bốn yếu tố chính để chọn đúng loại dầu nhớt cho xe của bạn. Đó là: Xe của hãng nào, kiểu xe, đời xe và cách bạn sử dụng xe.

Cách tốt nhất bạn có thể làm là kiểm tra trong cuốn Sổ tay của người sử dụng. Thông thường các nhà sản xuất sẽ khuyến nghị một dãy độ nhớt cho động cơ. Chính vì vậy việc hiểu rõ về độ nhớt sẽ giúp bạn tìm ra loại dầu nhớt phù hợp nhất cho động cơ.

Kiểm tra cuốn sổ tay người sử dụng sẽ giúp bạn chọn đúng loại dầu nhớt phù hợp với xe của mình
Kiểm tra cuốn sổ tay người sử dụng sẽ giúp bạn chọn đúng loại dầu nhớt phù hợp với xe của mình

Độ nhớt

Độ nhớt thể hiện tính kháng chảy của dầu nhớt, hoặc đơn giản hơn là tính chất đặc hay lỏng của dầu nhớt – dầu càng đặc thì càng khó chảy hơn (chống lại sự chảy). Các độ nhớt thường gặp của dầu động cơ là 0W-30, 5W-30, 10W-30 và 10W-40.

Chữ W là viết tắt của từ “Winter” (Mùa đông), chứ không phải là “Weight” (Trọng lượng) hay Watt (đơn vị công suất) như nhiều người thường hiểu lầm. Ví dụ: độ nhớt 5W-30 sẽ lỏng hơn 10W-30 nhưng sẽ đậm đặc hơn 0W-30..

Ở những nơi thời tiết mùa đông rất lạnh thì các độ nhớt 0W hoặc 5W sẽ thích hợp hơn cho động cơ khi khởi động

Con số đằng sau chữ W biểu thị cho độ nhớt ở nhiệt độ cao khi động cơ vận hành. Ở nhiệt độ vận hành ổn định của động cơ, dầu nhớt 10W-30 sẽ lỏng hơn 10W-40.

Khi chưa rõ, hãy xem Sổ tay của người sử dụng

Cuốn Sổ tay của bạn sẽ chỉ dẫn dãy độ nhớt thích hợp với điều kiện thời tiết nơi bạn lái xe. Ngoài ra, bạn cũng có thể tìm hiểu thêm thông tin tư vấn từ các kỹ thuật viên hoặc các xưởng bảo dưỡng xe.

Quang Trung

Chiếc xe của bạn đã sẵn sàng để thay dầu nhớt

Việc thay dầu nhớt thường xuyên sẽ giúp bạn tiết kiệm chi phí trong việc bảo trì và bảo vệ động cơ khỏi những tác hại cơ bản. Tuy nhiên, việc thay nhớt quá thường xuyên sẽ làm lãng phí tiền bạc. Vì vậy, câu hỏi đặt ra là thời điểm nào là thích hợp để thay dầu nhớt?

Khi nào là thời điểm thích hợp để thay dầu nhớt?

Trước đây dầu nhớt được thay sau khi xe đã đi được khoảng 4,800km hoặc sau 3-6 tháng sử dụng.

Ngày nay, đối với những dòng xe hiện đại, dầu nhớt có thể được thay sau khi xe đã chạy được khoảng 32,000km. Tuy nhiên điều này còn phụ thuộc vào việc bạn đang sử dụng dòng xe nào và lái xe ra sao.

Những loại xe được sử dụng ở thành phố đông đúc hoặc chạy những quãng đường ngắn cần thay dầu nhớt thường xuyên hơn so với xe chuyện chạy đường dài.

Chiếc xe chạy đường dài cần thay dầu nhớt thường xuyên hơn xe chạy quãng đường ngắn
Chiếc xe chạy đường dài cần thay dầu nhớt thường xuyên hơn xe chạy quãng đường ngắn

Chiếc xe yêu quý có thể báo cho bạn biết các dấu hiệu khi cần phải thay dầu nhớt hoặc bạn có thể theo dõi sổ bảo hành xe để biết thời điểm chính xác thay dầu nhớt.

Nếu xe thuộc loại chỉ cần thay dầu nhớt sau quãng đường dài thì việc thường xuyên kiểm tra dầu nhớt là vô cùng quan trọng.

Xuân Mạnh

Chăm sóc xe đón tết

Tết là lúc tất cả mọi người đều cần được thư giãn. Những chuyến du lịch xa ở các bãi biển sẽ xua tan đi sự nóng bức hay cuộc hành trình về miền quê với ruộng vườn giúp bạn thoải mái hơn so với thành phố ồn ào, nóng bức. Và chiếc “xế yêu” sẽ là người “bạn đồng hành” lý tưởng cho gia đình bạn trong thời điểm này.

Nhưng trước khi bắt đầu một chuyến đi xa bạn cần phải chăm sóc thật tốt cho “người bạn” này để đảm bảo khả năng vận hành và độ an toàn trong suốt đoạn đường.

Lời khuyên đầu tiên là bạn nên mang xe đi bão dưỡng trước Tết 1 – 2 tháng, vì gần kề Tết lượng khách ở hầu hết Garage đều tăng cao và bạn sẽ phải mất nhiều thời gian chờ đợi, trong khi chất lượng chưa hẳn sẽ làm hài lòng bạn như ngày thường.

Các bộ phận bạn cần quan tâm khi bảo dưỡng:

1. Lốp xe

Bộ phận cần kiểm tra đầu tiên và quan trọng nhất bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành, an toàn và nhiên liệu trong suốt chuyến du lịch. Trước tiên, hãy kiểm tra độ mòn của cả 4 lốp theo hướng dẫn của nhà sản xuất. Xe của bạn sẽ dễ gặp sự cố do mất độ bán đường, cũng như dễ nổ lốp dù cán những vật rất nhỏ nếu độ mòn đã vượt quá quy định. Tuổi thọ của lốp xe trên thị trường hiện nay chỉ khoảng 40.000-50.000 Km (tuỳ từng hãng). Cho nên bạn cần đúng loại lốp phù hợp với xe giúp xe vận hành êm ái và thay lốp đúng “thời điểm” để đảm bảo an toàn cho cả gia đình.

Kế tiếp cần kiểm tra áp suất lốp, nếu lốp quá căng hay quá non đều ảnh hưởng đến độ bám đường và mức tiêu hao nhiên liệu của xe. Các garage lớn đều có đủ máy móc, linh kiện để đo áp suất. Hãy bơm lốp ở mức áp suất phù hợp tuỳ vào tải trọng, số lượng hành khách và đúng quy định của nhà sản xuất (thường khoảng 2,2-2,5 kg/cm2 với các phổ biến cỡ nhỏ đến cỡ trung).

Cần kiểm tra lốp đầu tiên bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành
Cần kiểm tra lốp đầu tiên bởi nó ảnh hưởng trực tiếp đến vận hành

2. Lốp dự phòng và đồ nghề sửa chữa

Hãy tưởng tượng bạn đang gặp sự cố ở một nơi cách xa thành phố và bạn hoàn toàn có thể khắc phục trong khả năng của mình, lúc này bộ đồ sửa chữa rất hữu dụng nên bạn cũng cần kiểm tra và chắc chắn nó vẫn còn sử dụng tốt. Ngoài ra, lốp dự phòng sẽ giúp bạn thêm đi một đoạn đường trước khi tìm đến garage gần nhất nếu bị nổ lốp. Bạn nên trang bị thật tốt các kiến thức cơ bản về xe khi bắt đầu khởi hành, có thể trang bị thêm thiết bị kiểm tra áp suất và bơm lốp nếu chuyến đi của bạn xa khu dân cư.

Cần trang bị lốp dự phòng và đồ nghề sửa chữa
Cần trang bị lốp dự phòng và đồ nghề sửa chữa

3. Dầu bôi trơn động cơ

Nhân tố ảnh hưởng trực tiếp đến khả năng vận hành trơn tru và sự bền bỉ của động cơ. Dầu bôi trơn tốt hay không sẽ dẫn đến việc động cơ vận hành ổn định hay không. Nhẹ thì tiêu tốn nhiều nhiên liệu và nghiệm trọng hơn là có thể làm hỏng động cơ. Để kiểm tra mức dầu trong máy có nằm giữa 2 vạch Min và Max hay không bạn hãy rút que thăm nhớt máy (thường đặt cạnh động cơ), nếu nằm ngoài 2 vạch đó thì xử lý bằng cách châm thêm hay rút bớt ra.

Đặc biệt, dầu động cơ có màu đen và mùi khét chứng tỏ động cơ xe đang có vấn đề. Cần báo ngay với garage kiểm tra thật cẩn thận để thông báo chính xác tình trạng để thay và chọn loại dầu nhớt khác.

Nên chọn những loại dầu nhớt chất lượng như: Castrol MAGNATEC có những phân tử thông minh vẫn còn bám lại trong thời gian dừng máy nên giúp giảm thiểu sự mài mòn động cơ. Các phân tử thông minh bám chặt như nam châm tạo một màng bảo vệ vượt trội cho động cơ ôtô ngay từ khi khởi động. Các phần tử này không chảy về hết cacte mà vẫn còn bám dính ở thành xi-lanh tạo để bảo vệ cho động cơ. Dầu nhớt tốt sẽ giúp xe vận hành ổn định trong suốt hành trình và bảo vệ động cơ luôn bền bỉ.

4. Dầu trợ lực lái và phanh

Hệ thống lái và hệ thống phanh ảnh hưởng đến sự điều khiển và can thiệp của tài xế. Hai bộ phận này giúp xử lý tình huống và đảm bảo an toàn khi xe đang vận hành. Hãy kiểm tra mức dầu của chúng có nằm trong điều kiện tốt nhất không, việc này giúp bạn thêm an tâm cũng như đem lại an toàn trong quá trình điều khiển xe.

Kiểm tra mức dầu trợ lực lái xem chúng có nằm trong điều kiện tốt hay không?
Kiểm tra mức dầu trợ lực lái xem chúng có nằm trong điều kiện tốt hay không?

5. Nước làm mát

Nước làm mát động cơ có ảnh hưởng rất lớn đến sự ổn định khi động cơ hoạt động liên tục trong một thời gian dài. Khi không được tản nhiệt tốt nhất, động cơ đang hoạt động sẽ bị “ì” và rất nhanh xuống máy. Để kiểm tra mực nước có còn phù hợp hay không bạn chỉ cần mở nắp ca-pô lên và xem mực nước có nằm giữa 2 vạch Full/Low in trên thân bình. Nếu nằm ngoài 2 vạch đó và có màu/mùi lạ thì cần phải thay ngay nước làm mát mới. Khi đổ nước mới bạn cần lưu ý phải đổ đúng loại bạn đang dùng trong két nước. Nếu đổ lẫn 2 loại khác nhau vào sẽ dẫn đến hiện tượng kết tủa đáy két và gây ra “bục” két nước.

6. Nước rửa kính và thanh gạt nước mưa

Những thứ tưởng chừng như “chẳng có gì quan trọng” với hầu hết tài xế nhưng khi kính xe bị bị bụi bám dày đặc hay trận mưa lớn mà hệ thống này bị trục trặc, sẽ ảnh hưởng nghiêm trọng đến tầm nhìn và nguy hiểm khi xe đang lưu thông. Hãy vệ sinh thanh gạt nước mưa sau đó bật thử để kiểm tra, nếu nghe tiếng kêu “cót két” hay không gạt hết nước thì bạn nên thay mới và nhớ châm đầy nước rửa kính trước khi bắt đầu chuyến đi xa.

Vệ sinh thanh gạt nước mưa sau đó kiểm tra
Vệ sinh thanh gạt nước mưa sau đó kiểm tra

Hãy chắc chắn rằng “bạn đồng hành” của gia đình bạn luôn trong tình trạng hoàn hảo trong những chuyến du lịch ngày Tết. Và đây là một số Garage Chăm Sóc Xe chất lượng rất tốt ở thành phố Hồ Chí Minh dành cho mọi người khi muốn dẫn “xế yêu” đi “Spa”.

7. Đèn xe

Đèn chiếu sáng, đèn tín hiệu trên xe liên quan đến khả năng báo hiệu khi di chuyển và giúp bạn luôn có tầm nhìn tốt vào ban đêm hay trong điều kiện thời tiết xấu. Hãy kiểm tra hệ thống chiếu sáng và báo hiệu trước chuyến đi.

Kiểm tra hệ thống chiếu sáng và báo hiệu trước chuyến đi
Kiểm tra hệ thống chiếu sáng và báo hiệu trước chuyến đi

8. Bình ắc-quy

Đầu tiên là kiểm tra các điện cực nằm phía trên nắp bình, phải đảm bảo chắc chắn rằng tất cả điện cực đều được kết nối chính xác và hoàn hảo. Lưu ý các hiện tượng như: chập điện, cháy xém, có màu lạ, chất lỏng rò rỉ ra ngoài, thân bình hoặc vỏ bình bị “phồng”… tốt nhất nên thay bình mới vì các dấu hiệu này chứng tỏ bình có “vấn đề”.

Tiếp theo, hãy nhìn xuống phần thân bình để kiểm tra mực nước bên trong có nằm gữa 2 vạch Upper và Lower Level hay không, cảm thấy mực nước quá thấp thì bạn cần châm thêm hay thay bình mình mới vì có thể nó đã “đến tuổi”. Tuổi thọ trung bình của các loại bình ắc-quy thông thường khoảng 2-3 năm.

Chúc bạn và gia đình có một kỳ nghỉ Tết an toàn và vui vẻ!

Hoàng Vinh

Cách kiểm tra dầu nhớt động cơ

Bạn nên tập cho mình thói quen tốt về việc kiểm tra dầu nhớt động cơ. Điều này sẽ giúp bạn biết được khi nào xe cần thay hay thêm nhớt hoặc phát hiện ra trục trặc khi xe hao nhớt hơn bình thường. Nếu bạn thấy dầu nhớt xe đen đặc và đóng cặn, thì bạn nên thay dầu nhớt càng sớm càng tốt.

Kiểm tra dầu nhớt động cơ như thế nào?

Trước hết bạn cần chuẩn bị một số thứ.

Bạn cần:

  1. Một khu vực đậu xe an toàn
  2. Một miếng vải hoặc khăn giấy dùng để lau que thăm nhớt
  3. Một ít nhớt mới để thay khi thấy cần thiết

Sau đó bạn thực hiện những bước đơn giản sau:

  • Đậu xe ở khu vực an toàn mà mình đã chọn. Chú ý khóa phanh xe và đảm bảo là xe đã tắt máy
  • Mở hộp máy (hộp động cơ) và xác định vị trí que thăm nhớt (Coi trong sổ tay hướng dẫn sử dụng để biết chính xác vị trí que thăm nhớt)
  • Tháo que thăm nhớt và dùng vải hoặc khăn giấy đã chuẩn bị sẵn để lau chùi hết dầu dơ từ trên xuống dưới
  • Đút que thăm nhớt vô trở lại, đợi vài giây rồi lấy ra kiểm tra mức nhớt.

Mức nhớt cần thiết sẽ nằm trong khoảng giữa “min” và “max”. Nếu bạn thấy mức nhớt ít hơn 1 nửa thì nên thêm nhớt vào cho đủ mức cần thiết.

Mức nhớt cần thiết sẽ nằm trong khoảng giữa “min” và “max”. Nếu bạn thấy mức nhớt ít hơn 1 nửa thì nên thêm vào cho đủ mức cần thiết
Mức nhớt cần thiết sẽ nằm trong khoảng giữa “min” và “max”. Nếu bạn thấy mức nhớt ít hơn 1 nửa thì nên thêm vào cho đủ mức cần thiết

Những điều bạn cần biết:

  • Việc kiểm tra mức dầu nhớt thường xuyên rất quan trọng bởi vì nếu dầu nhớt ở dưới mức cần thiết, hoặc dưới mức “min” đồng nghĩa với việc xe sẽ bị tác hại nghiêm trọng khi thiếu nhớt.
  • Tương tự, nếu dầu nhớt nhiều quá mức cần thiết thì cũng không tốt cho xe

Tú Tài

8 vật dụng không thể thiếu cho chuyến đi xa

Để giúp hành trình đầu năm gặp nhiều may mắn suôn sẻ thì ngoài những hiểu biết nhất định về kỹ thuật ôtô, một người lái xe cần trang bị cho mình những vật dụng cơ bản sau.

Nhớt Castrol MAGNATEC:

Sử dụng Castrol MAGNATEC, với các phân tử bám dính trên bề mặt động cơ, sẽ giúp bảo vệ xe bạn ngay từ khi bắt đầu lăn bánh và trong suốt hành trình. Bên cạnh đó, việc mang theo một chai nhớt dự phòng sẽ giúp bạn kịp thời bổ sung lượng nhớt tiêu hao khi xe hoạt động liên tục.

Nhớt Castrol Magnatec
Nhớt Castrol Magnatec

Áp suất lốp và lốp xe dự phòng:

Kiểm tra áp suất bánh xe dự phòng định kỳ và bổ sung thêm hơi nếu cần. Đồng hồ đo áp suất lốp là thiết bị cần thiết cho người sử dụng ôtô và xe máy.

Bộ tháo lắp lốp:

Đây là trang bị theo xe của bất kỳ một chiếc xe nào khi xuất xưởng. Nếu mua lại xe đã qua sử dụng, cần kiểm tra đầy đủ, hoặc mua mới (chú ý kích cỡ bu-long và độ cao gầm để mua loại phù hợp).

Bộ vá dùi:

Ở những nơi hẻo lánh, bộ vá dùi sẽ cứu cánh khi lốp xe thủng do cán đinh hoặc những vật nhọn cỡ nhỏ, trong khi lốp dự phòng đã được sử dụng, hoặc xe không có lốp dự phòng.

Dây câu bình #ắc-quy:

Trường hợp xe hết điện và không thể khởi động được, bộ dây câu sẽ phát huy tác dụng khi có một bình ắc-quy khác hỗ trợ (có thể từ một xe khác hoặc ắc-quy dự phòng).

Dây câu bình ắc quy
Dây câu bình ắc quy

Đèn pin:

Khi di chuyển trong đêm, một sự cố về đèn pha phát sinh dưới gầm xe có thể sẽ khiến người lái lúng túng. Một chiếc đèn pin cũng không chiếm nhiều không gian.

Túi cứu thương:

Bao gồm những vật dụng cần thiết cho việc sơ cứu, một số loại thuốc cơ bản, cồn sát trùng, thuốc sát trùng, dầu gió,… không chỉ dùng khi đi xa, mà còn có thể đề phòng cho việc sử dụng trong gia đình.

Can nước hoặc vài chai nước sạch:

Ở rất nhiều nơi, việc tìm kiếm một nguồn nước sạch dọc đường là điều hết sức khó khăn. Thêm vào đó, người lái xe có thể rất cần trong một số tình huống như bổ sung nước làm mát khẩn cấp, rửa tay, rửa đèn pha khi bị bắn bùn bẩn.…

Huyền Trang

Castrol Magnatec

Đến 75% mài mòn động cơ xảy ra trong quá trình khởi động và làm nóng máy. Vì khi động cơ ngưng hoạt động dầu nhớt rút khỏi các bộ phận chủ yếu, nhưng Castrol MAGNATEC với các phân tử thông minh, giống như nam châm, luôn bám chặt và tạo một màng bảo vệ vượt trội.

Công thức độc đáo của Castrol MAGNATEC sẽ giúp bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động, giảm đáng kể mài mòn động cơ. Nay với các phân tử mới đưoợc tinh chế hơn, bạn có thể thấy, nghe và cảm nhận được sự bảo vệ đó.

Công thức độc đáo của Castrol MAGNATEC sẽ giúp bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động, giảm đáng kể mài mòn động cơ
Công thức độc đáo của Castrol MAGNATEC sẽ giúp bảo vệ động cơ ngay từ khi khởi động, giảm đáng kể mài mòn động cơ

Castrol MAGNATEC – Bảo vệ ngay từ khi khởi động

Các phân tử thông minh của Castrol MAGNATEC:

  • Kết hợp công nghệ bán tổng hợp mang lại sự bảo vệ vượt trội cho động cơ ở nhiệt độ cao và nhiệt độ thấp.
  • Bảo vệ liên tục cho động cơ xe với mọi điều kiện vận hành, nhiệt độ và phong cách lái xe khác nhau.

 BẢO VỆ NGAY TỪ KHI KHỞI ĐỘNG

Bảo vệ ngay từ khi khởi động, làm giảm thiểu sự mài mòn kim loại
Bảo vệ ngay từ khi khởi động, làm giảm thiểu sự mài mòn kim loại

Hơn 75% mài mòn xảy ra trong quá trình khởi động và làm nóng máy. Khi máy dừng, dầu nhớt chảy khỏi các bộ phận quan trọng của động cơ, tuy nhiên các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC vẫn còn ở đó. Công thức độc đáo của Castrol MAGNATEC giúp bảo vệ ngay từ khi khởi động, làm giảm thiểu sự mài mòn kim loại.

CÁC PHÂN TỬ THÔNG MINH CASTROL MAGNATEC

Các phân tử thông minh Castrol Magnatec
Các phân tử thông minh Castrol Magnatec

Các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC bám dính vào các bề mặt kim loại trong động cơ tạo nên một lớp bảo vệ giúp làm giảm đáng kể sự mài mòn. Vì chúng bám dính vào các bộ phận chủ yếu của động cơ, nên luôn sẵn sàng để bảo vệ ngay vào lúc bạn cần nhất – lúc động cơ nóng dần lên.

Các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC nay được tinh chế để mang lại sự bảo vệ mà bạn có thể thấy, nghe và cảm nhận được.

SỰ BẢO VỆ MÀ BẠN CÓ THỂ THẤY, NGHE VÀ CẢM NHẬN ĐƯỢC

Sự bảo vệ mà bạn có thể thấy, nghe và cảm nhận được
Sự bảo vệ mà bạn có thể thấy, nghe và cảm nhận được

THẤY SỰ BẢO VỆ…

Với một kính hiển vi bạn có thể thấy sự bảo vệ mà các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC mang lại. Trong hình chụp này về độ mài mòn vấu cam, bề mặt bên phải được các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC bảo vệ, còn bên trái thì không.

NGHE SỰ BẢO VỆ…

Chúng tôi đã phân tích âm thanh của các bộ phận động cơ chủ yếu được bảo vệ bởi các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC và so sánh với các bộ phân đó không được bảo vệ bởi Castrol MAGNATEC. Kết quá là sự khác biệt hơn 1,5 dBA trong áp suất âm …

CẢM THẤY SỰ BẢO VỆ…

Các thử nghiệm cho thấy các bộ phận động cơ được bảo vệ bởi các phân tử thông minh Castrol MAGNATEC nhẵn hơn 15 lần so với các bộ phận đó không được bảo vệ bởi Castrol MAGNATEC. Sự khác biệt rất rõ ràng và bạn không cần đến những dụng cụ tinh vi để nhận biết. Bạn có thể cảm nhận bằng các đầu ngón tay.

Quốc Vinh

Những điều bạn chưa biết về dầu nhớt dành cho ô tô

Không phải người sử dụng xe nào cũng biết, phần lớn hao mòn động cơ xảy ra khi họ khởi động xe, chứ không phải trong những chuyến đi dài. Vì sao lại có vấn đề này, và loại dầu nhớt nào có thể bảo vệ hiệu quả chiếc xe của họ?

Những gì làm nên dầu nhớt

Dùng để bôi trơn cho các động cơ đốt trong, dầu nhớt được tạo thành bởi dầu gốc và các chất phụ gia. Trong đó, dầu gốc chiếm 75%- 80% trọng lượng, còn các chất phụ gia tuy chỉ chiếm thành phần nhỏ, nhưng quyết định sự khác nhau về chất lượng dầu nhớt.

Dầu gốc là dầu thu được sau quá trình chế biến, xử lý tổng hợp bằng các quá trình xử lý vật lý và hóa học. Dựa vào thành phần của dầu gốc, chúng ta có thể chia dầu nhớt thành 3 loại:

  • Dầu khoáng: có thành phần chủ yếu là dầu gốc khoáng.
  • Dầu tổng hợp: là loại dầu cao cấp nhất do thành phần tinh khiết và tính năng ưu việt, cụ thể là tính ổn định độ nhớt cao hơn, giúp bảo vệ động cơ tốt hơn.
  • Dầu bán tổng hợp: là sự kết hợp giữa dầu khoáng và dầu tổng hợp.
Các thành phần cơ bản của dầu nhớt
Các thành phần cơ bản của dầu nhớt

Thành phần của phụ gia (chiếm khoảng 20%-25%) bao gồm:

  • Polymer: chỉ có trong các loại nhớt đa cấp, giúp dầu nhớt hoạt động được trong các điều kiện nhiệt độ khác nhau.
  • Phụ gia tẩy rửa và phân tán: giúp làm sạch máy.
  • Phụ gia chống mài mòn: giúp bảo vệ động cơ, giảm ma sát chống mài mòn cơ học.
  • Phụ gia chống ăn mòn: giúp chống lại quá trình ăn mòn hóa học và bảo vệ động cơ.
  • Phụ gia chống oxy hóa và chống tạo bọt: chống lại quá trình oxy hóa bên trong động cơ, giúp tính năng của dầu nhớt ít bị biến đổi bởi sự oxy hóa (đóng cặn, bị đặc…).
Có chức năng bôi trơn, làm mát và làm sạch, dầu nhớt ngăn cản các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau và bảo vệ động cơ khỏi những chất cặn có trong quá trình hoạt động
Có chức năng bôi trơn, làm mát và làm sạch, dầu nhớt ngăn cản các bề mặt kim loại tiếp xúc trực tiếp với nhau và bảo vệ động cơ khỏi những chất cặn có trong quá trình hoạt động

Dầu nhớt có luôn hoạt động một cách hiệu quả?

Dầu nhớt chỉ có thể bảo vệ động cơ một cách hữu hiệu nếu đáp ứng tốt 2 tiêu chí: nhớt đã được phân bố trong khắp các bề mặt ma sát; và nhiệt độ của động cơ đạt trên 70 độ C. Thông thường trong quá trình vận hành, lượng dầu nhớt cần thiết sẽ được bơm đều đặn vào động cơ, và nhiệt độ của động cơ cũng vượt nhiệt độ tối thiểu yêu cầu. Nhưng điều này không đúng trong một trường hợp: khoảng thời gian khởi động và làm nóng máy.

Lúc máy dừng hoạt động, dầu nhớt sẽ chảy khỏi các bộ phận quan trọng của động cơ và lắng đọng tại caste. Khi chúng ta khởi động xe, lượng nhớt này sẽ không kịp có mặt và bảo vệ phần lớn các bộ phận của động cơ (nhất là các bộ phận xa nhất của động cơ như vấu cam), và phải mất đến 20 phút để lượng nhớt ở caste được bơm và phân bố trong các bề mặt gặp ma sát. Đây cũng là thời gian mà dầu nhớt chưa đạt đến nhiệt độ tối ưu để các thành phần phụ gia chống mài mòn trong nhớt phát huy tác dụng.

Các nghiên cứu thực nghiệm đã cho thấy, 20 phút ngắn ngủi này chịu trách nhiệm đến 75% sự mài mòn mà động cơ phải hứng chịu. Vì thế, giai đoạn khởi động là lúc máy móc dễ bị mài mòn và cần được bảo vệ nhiều nhất.

Giải pháp phân tử thông minh

Là nhà tiên phong phát triển các công nghệ bôi trơn động cơ, Castrol gần đây đã giới thiệu một giải pháp khắc phục đáng kể tình trạng mài mòn trong quá trình khởi động: các phân tử thông minh MAGNATEC. Đây là các phân tử có độ linh động cao với khả năng bám chặt lên các bề mặt, đồng thời liên kết chặt chẽ với nhau.

Với những đặc tính riêng đó, kể cả khi phần lớn dầu nhớt rút về các-te, một lượng vừa đủ các phân tử dầu vẫn còn lưu lại ở động cơ, chúng bám vào các bộ của động cơ giúp tạo thêm một lớp bảo vệ cần thiết mỗi khi động cơ khởi động.

Castrol MAGNATEC 10W-40, cấp chất lượng đạt và vượt tiêu chuẩn API SN/CF (tiêu chuẩn dầu nhớt cao nhất trên thị trường hiện nay của Viện dầu khí Hoa Kỳ) là dòng sản phẩm phù hợp với việc sử dụng xe ôtô  của người VN hiện nay: tắt và mở nhiều lần trong ngày và đi những quãng đường ngắn (nội thành), khiến quá trình khởi động và làm nóng diễn ra với tần suất cao trong thời gian sử dụng.

Các phân tử thông minh bám chặt như nam châm, và tăng cường thêm một lớp bảo vệ cho động cơ
Các phân tử thông minh bám chặt như nam châm, và tăng cường thêm một lớp bảo vệ cho động cơ

Sản phẩm đã được các nhà khoa học ở Trung tâm công nghệ Pangbourne, Vương Quốc Anh, thử nghiệm với những động cơ khác nhau, liên tục trong vài trăm đến 1.000 giờ vận hành. Quan trọng hơn là, các cuộc thử nghiệm trên cũng mô phỏng các vấn đề mà động cơ và dầu nhớt phải đối phó trong những điều kiện lái xe hiện nay như liên tục dừng và khởi động.

Các bạn có thể tìm hiểu thêm về các tác dụng của Castrol MAGNATEC tại castrolmagnatec.vn.

Khám phá sức mạnh công nghệ của dầu nhớt

Trong cuộc chiến chống mài mòn động cơ, dầu nhớt chính là người bảo vệ hữu hiệu nhất từng được phát minh. Dầu nhớt giữ vai trò chất bôi trơn, hình thành nên một lớp ngăn cách các bề mặt, có chức năng bảo vệ, làm mát, làm sạch động cơ, đồng thời cuốn đi các chất cặn, giúp làm giảm đáng kể các tác động mài mòn.

Tuy nhiên, khả năng bảo vệ động cơ của dầu nhớt cũng có những điểm yếu nhất định.

Dầu nhớt chính là người bảo vệ hữu hiệu nhất trong cuộc chiến chống mài mòn động cơ
Dầu nhớt chính là người bảo vệ hữu hiệu nhất trong cuộc chiến chống mài mòn động cơ

Đến 75% mài mòn động cơ xảy ra khi khởi động

Dầu nhớt chỉ có thể bảo vệ động cơ một cách hữu hiệu nếu đáp ứng tốt 2 tiêu chí: nhớt đã được phân bố trong khắp các bề mặt ma sát; và nhiệt độ của động cơ đạt trên 70 độ C. Thông thường trong quá trình vận hành, lượng dầu nhớt cần thiết sẽ được bơm đều đặn vào động cơ, và nhiệt độ của động cơ cũng vượt nhiệt độ tối thiểu yêu cầu. Nhưng điều này không đúng trong một trường hợp: khoảng thời gian khởi động và làm nóng máy.

Dầu nhớt bảo vệ động cơ tốt chỉ khi nhớt đã được phân bố trong khắp bề mặt ma sát và nhiệt độ của động cơ đạt trên 70°C
Dầu nhớt bảo vệ động cơ tốt chỉ khi nhớt đã được phân bố trong khắp bề mặt ma sát và nhiệt độ của động cơ đạt trên 70°C

Lúc máy dừng hoạt động, dầu nhớt sẽ chảy khỏi các bộ phận quan trọng của động cơ và lắng đọng tại caste. Khi chúng ta khởi động xe, lượng nhớt này sẽ không kịp có mặt và bảo vệ phần lớn các bộ phận của động cơ (nhất là các bộ phận xa nhất của động cơ như vấu cam), và phải mất đến 20 phút để lượng nhớt ở caste được bơm và phân bố trong các bề mặt gặp ma sát. Đây cũng là thời gian mà dầu nhớt chưa đạt đến nhiệt độ tối ưu để các thành phần phụ gia chống mài mòn trong nhớt phát huy tác dụng.

Các nghiên cứu thực nghiệm đã cho thấy, 20 phút ngắn ngủi này chịu trách nhiệm đến 75% sự mài mòn mà động cơ phải hứng chịu. Vì thế, giai đoạn khởi động là lúc máy móc dễ bị mài mòn và cần được bảo vệ nhiều nhất.

Giai đoạn khởi động là lúc máy móc dễ bị mài mòn và cần được bảo vệ nhiều nhất
Giai đoạn khởi động là lúc máy móc dễ bị mài mòn và cần được bảo vệ nhiều nhất

Giải pháp phân tử thông minh của Castrol MAGNATEC

Là nhà tiên phong phát triển các công nghệ bôi trơn động cơ, Castrol gần đây đã giới thiệu một giải pháp khắc phục đáng kể tình trạng mài mòn trong quá trình khởi động: các phân tử thông minh MAGNATEC. Đây là các phân tử có độ linh động cao với khả năng bám chặt lên các bề mặt, đồng thời liên kết chặt chẽ với nhau.

Với những đặc tính riêng đó, kể cả khi phần lớn dầu nhớt rút về caste, một lượng vừa đủ các phân tử Castrol MAGNATEC vẫn còn lưu lại ở động cơ, chúng bám vào các bộ của động cơ giúp tạo thêm một lớp bảo vệ cần thiết mỗi khi động cơ khởi động.

Castrol MAGNATEC đã được các nhà khoa học ở Trung tâm Công nghệ Castrol Pangbourne, Vương Quốc Anh, thử nghiệm từ những động cơ khác nhau, liên tục trong vài trăm đến 1.000 giờ. Quan trọng hơn là, các cuộc thử nghiệm trên cũng mô phỏng các vấn đề mà động cơ và dầu nhớt phải đối phó trong những điều kiện lái xe hiện nay như liên tục dừng và khởi động.

Kết quả thu được sau thử nghiệm cho thấy bộ phận trục cam có sử dụng dầu nhớt Castrol MAGNATEC vẫn nhẵn mịn và không xuất hiện hiện tượng bị mài mòn. Ngược lại, bộ phận trục cam không sử dụng Castrol MAGNATEC xuất hiện những vết xước rất rõ trên bề mặt.

Bộ phận có sử dụng dầu nhớt Castrol MAGNATEC vẫn nhẵn mịn và không xuất hiện hiện tượng bị mài mòn. Ngược lại, bộ phận không sử dụng Castrol MAGNATEC xuất hiện những vết xước rất rõ trên bề mặt
Bộ phận có sử dụng dầu nhớt Castrol MAGNATEC vẫn nhẵn mịn và không xuất hiện hiện tượng bị mài mòn. Ngược lại, bộ phận không sử dụng Castrol MAGNATEC xuất hiện những vết xước rất rõ trên bề mặt

Các lập luận về lý thuyết và thử nghiệm thực tế đã lý giải và minh chứng rõ hơn hiệu quả bảo vệ động cơ xe của Castrol MAGNATEC. Các phân tử thông minh đã cho thấy khả năng bám chặt trên những bề mặt các bộ phận trong động cơ, cho dù động cơ đã ngừng hoạt động trong các điều kiện thời tiết khí hậu khác nhau trên thế giới.

Hoàng Hưng